|
 |
Som
jeg fortalte på en tidligere artikkel over hva
vi har gjort var det en del rust på siden av vinduet.
Dette fiksa pappa ved hjelp av fortinning for deretter
å kutte til jern som han satte inn. Så stod
sveiseapparatet i fokus ei stund, før det var
på tide å sparkle. Det som ble gjort nå
var kun grovarbeidet, |
| selve
finpussinga av dette skjer ikke før han har satt
på skjermene igjen. Jeg har snakka med han nå
i ettertid og han har faktisk begynt arbeidet med å
sette på disse. Siden jeg ikke har noe å
stille opp med her var det like greit at han tok det
alene. På bildet til høyre ser du hvordan
resultatet av grov- |
|
 |
arbeidet ble, temmelig bra ja. :) Så var det på
tide å fikse ferdig sida på bilen. En god
del sveising og en god del rustbehandling skulle til
før pappa var fornøyd. Ser jammen meg
helt nytt ut det der. Flott pappa! :) Nå var motorrommet
tørt, så da var det på tide å
sette i den tøffe V4 motoren. Men først |
| tømte
vi motoren for olje og helte på ny. Vi spylte
også vann gjennom vannsystemet for å få
ut alt rustvannet som befant seg der. Det gjorde vi
ved å sette en vannslange på innsuget til
vannsystemet, så spruta det ut vann i et annet
hull som et kloakksystem som har fått i seg altfor
mye mat og dritt.. |
|
 |
Inn med motoren, dette var litt av et arbeid. Vi sleit
en liten time med å få motoren til å
passe på girkassa og motorfestene. Men det ordna
seg og rustbehandlingen av motor-rommet var vellykket.
Hehe, tok oss den frihet og starta opp bilen før
vi satte på eksosanlegget. Dirra no ekstremt i
gulvet |
| og
bråka no sinnsykt! Haha, dødsbra. :) På
med luftfilter (den store sølvdingsen oppå
motoren som du ser på bildet til høyre)
og motorrommet var komplett. Det neste vi gjorde var
å høyne bilen bak slik at den stuper litt
framover når jeg kjører. Det gir den et
litt mer sportslig preg. Gleder meg |
|
 |
noe
sinnsykt til bilen blir ferdig. Blir bare mer og mer
forelska i den. Vi høyna bilen ved å sveise
på 8 cm med stål på festene som henger
mellom fjørene og karroseriet. Dette vil gi en
forhøyning på ca 5 cm. Høres ikke
så mye ut men det synes. :) Demperne ble litt
for små på grunn av ansiktsløfting
vi gav |
|
bak, så de skal vi skifte ut før vi begynner
å kjøre med bilen. Så var det eksosanlegget
sin tur. Det var masse rusthull i de gamle sveisepunktene,
så det tok pappa og sveisa før jeg lakkerte
det med en lakk som tåler nærmere 1000 grader.
På med eksosanlegget så rusing av motoren
igjen. Vrom Vrooom!! |
|
|
Deretter
gjorde vi oss ferdig med bilen inn-vendig når
det gjelder rustkartlegging. Vi brukte flammekaster
(propangass og flamme) til denne jobben. Varma opp i
bunnen og brukte sparkelspade for å få ut
asfalt-platene. Det var faktisk litt rust her også,
tro det eller ei. Spesielt var det rusta i |
| hjørnet
på sjåførsida helt frammerst. Her
var det et stort hull hvor du kunne se rett ut. Sveising
og rustbehandling med blant annet "Kleb og Tett"
måtte til før det ble tett. Lakkering innvendig
og rustbehandling skal vi ta oss av neste gang vi skal
jobbe med bilen. Regner ikke med at det blir før
jul. Da har vi |
|
|
også
planer om å lakkere bilen.:) Pappa holder på
å ta seg av karosseriarbeidet nå faktisk.
Før vi så oss ferdig satte vi på
panseret, dørene, frontruta og bagasjelokket
slik at det ikke skal komme støv inn i bilen
når pappa skal sette på skjermene og pusse
på karosseriet for å få det perfekt.
Ellers |
må
jeg få skryte av at jeg har fått tak i
dekk til felgene nå, valget stoppa på
noen 215 dekk som stod utenfor et bilverksted. Vi
prata med mekanikerne og fikk dem gratis.:) (Grunnen
til dette var fordi de var utslitt). Vi skal bare
ha dem for å teste at de passer under skjermene
før vi burner dem ut.. hehe.
|
|
Tilbake
til start
|
|
|
Utsagnboksen
|
| Teknolego
er kjempetøft!
-Audun,
1989
|
|
 |
| |
|
Vitsekroken
|
| Blondinen
holdt hendene sammen over hodet. -Hva er det du gjør?
spurte læreren. -Jeg prøver å holde
på en tanke. |
|
|
|
